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外媒惊叹中国高铁全速前进:中国称第二 没人敢说第一

发布日期:2017-09-21

据新加坡《海峡时报》网站9月19日报道,2015年当财务顾问王杰(音)被从天津暂时调任到北京时,他只身前往首都,只要周末才回到天津的家里,2007年,中国在全国范围内展开了“提速”运动,2008年夏季奥运会前及时守旧了国际首条高铁线路——京津城际高铁,中国铁路总公司表示,估量往年将有14.4亿人次的旅客,但选择乘坐高铁列车的人数将初次超越全国一切列车游览总数的一半,衔接两座城市的城际高铁使得这一决议成为能够,34岁的王杰说:“我女儿刚6岁,每天早晨回家,我会有更多时间陪她,从9月21日末尾,“复兴号”动车组将在京沪高铁完成350公里时速运营,比日本有名的新支线列车(运转时速300公里)以及法国TGV高铁(运转时速达320公里,目前世界上运转时速最快的列车)还快,使得这条中国最忙碌的高铁路途全程运转时间从6小时延长到4个半小时,

报道称,中国人也证明了努力自然会有报答,一年后,他重新搬回天津,宁可每天多花一个小时往复300公里上下班,

自从北京实施世界上最为雄心勃勃的高铁开展方案以来,成百上千万中国人的生活发作了天翻地覆的变化,王杰只是其中的一员,参考音讯网9月21日报道 外媒称,随着新一代高速列车“复兴号”上月在多个主要城市投入运营,从天津火车站到北京南站的单程运转时间从此前的30分钟延长至如今的不到25分钟,到2016年底,中国已投入2.4万亿元人民币建成总里程达2.2万公里的高速铁路网,超越1949年中华人民共和国成立时的铁路总里程,尔后,中国的高铁开展方案便马力全开、全速行进,自2008年以来,中国高铁乘主人数平均每年增长30%,国度铁路运营商中国铁路总公司称,到目前为止中国高铁动车组发送旅客已打破50亿人次,”

报道称,“复兴号”动车组完全是中国自主设计和制造的,最高时速可达400公里,

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